Aménagement inédit du premier chemin cyclable au Grand-Duché de Luxembourg avec une voie suggestive de couleur rouge

Yuriko Backes, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, a donné le premier coup de pelle de la piste cyclable PC11 entre Alzingen et Hassel en présence de Diane Adehm, bourgmestre de la commune de Hesperange et de Maurice Groben, bourgmestre de la commune de Weiler-la-Tour.

Une nouvelle étape du réseau cyclable luxembourgeois est ainsi franchie avec le lancement de ce projet inédit d'amélioration des infrastructures cyclables dans les localités d'Alzingen, Syren et Hassel. Ces travaux s'inscrivent dans la dynamique du ministère visant à encourager la cyclabilité et à offrir des alternatives de déplacement durables, confortables et sûres. Ce projet innovant, adapté aux exigences de la sécurité routière et aux demandes des usagères et usagers, s'insère dans cette vision globale au même titre que les pistes cyclables rouges inaugurées en 2025 à Esch-sur-Alzette et au Howald.

Ce projet comble une lacune existante dans le réseau cyclable en raccordant la PC11 aux PC1 et PC3. En effet, ce tronçon de raccord à la PC1 entre Hesperange-Parc et Hassel permet une liaison continue intercommunale entre le sud-est du pays et les alentours de la Ville de Luxembourg.

Mettre fin aux lacunes pour une mobilité plus harmonieuse et sécurisée

Jusqu'à présent, la piste cyclable du centre (PC1) s'arrêtait à Hesperange pour les cyclistes souhaitant éviter la circulation motorisée. Cette limite sera ainsi dépassée grâce à un réaménagement complet de la PC11 et au développement d'un tronçon en asphalte coloré sur le CR154. Ensemble, ces aménagements offriront un itinéraire continu et plus lisible, améliorant considérablement les déplacements quotidiens des usagères et usagers, tant à vélo qu'en voiture.

Pour Yuriko Backes "Chaque nouveau tronçon cyclable est une invitation à repenser nos déplacements et à avancer, ensemble, vers une mobilité fiable et plus harmonieuse dans un espace public où chacun peut circuler sereinement, quel que soit son mode de déplacement. Avec ce nouveau projet cyclable innovant, nous faisons un pas de plus vers un réseau accessible et adapté aux défis et attentes de notre époque. Il incarne une vision résolument tournée vers l'avenir, où la fluidité et la sécurité se rejoignent pour transformer durablement notre manière de circuler".

Aménagement de la PC11 entre Alzingen et Hassel - renforcer la continuité et la sécurité

Avec ce premier volet du projet, les interventions prévues ouvrent la voie à une mobilité plus harmonieuse et plus fluide:

• Création d'un tronçon de 130 mètres le long du CR162, côté sud, afin de relier de manière fluide la sortie de Hassel à la piste existante. Cet ajout élimine une discontinuité majeure et améliore nettement le confort des cyclistes;
• Aménagement de deux plateaux ralentisseurs de 12 mètres pour renforcer la sécurité en apaisant la circulation et en donnant davantage de protection aux usagères et usagers vulnérables;
• Mise en place de voies suggestives sur le CR154, garantissant une meilleure lisibilité de l'espace routier et une cohabitation plus sereine entre tous les modes de transport;
• Création d'un passage combiné ("piste mixte") à la sortie de Hassel, accompagné de la mise aux normes PMR des arrêts de bus;
• Sécurisation du passage combiné au carrefour de la N3, au niveau de la rue du Camping et de la rue de Syren, transformant ce point névralgique en un espace plus sûr et mieux organisé.

Projet innovant sur le CR154 entre Alzingen et Syren – développer le réseau des pistes rouges

L'usage de revêtements colorés améliore la lisibilité et la reconnaissance immédiate des itinéraires cyclables, tout en renforçant la sécurité des usagères et usagers. Les aménagements prévus concernent:

• Aménagement de voies cyclables suggestives de 1,50 m de chaque côté de la chaussée, offrant un espace clairement identifiable pour les cyclistes et favorisant une cohabitation plus sereine avec le trafic motorisé;
• Installation de quatre dispositifs ponctuels de modération afin de garantir le respect de la vitesse maximale de 50 km/h et de sécuriser durablement l'ensemble du tracé;
• Rétrécissement de la voie centrale, une mesure volontaire qui contribue à apaiser la circulation et à encourager une conduite plus prudente;
• Pose de 3,4 km de revêtement rouge en "mexphalte rouge" (EB11 R2), un enrobé coloré spécifiquement conçu pour renforcer la visibilité des pistes cyclables.

Calendrier et coûts des travaux, organigramme

• Début des travaux: 16.02.2026
• Fin prévue des travaux: mai/juin 2027
• Longueur du tronçon réalisé: 6,5 km Longueur de la piste rouge: 3,4 km Coût total du projet: 4.029.701 € TTC
• Maître d'ouvrage: ministère de la Mobilité et des Travaux publics Maître d'oeuvre: Administration des ponts et chaussées, division de la voirie de Luxembourg

Communiqué par le ministère de la Mobilité et des Travaux publics