Inauguration de deux nouvelles infrastructures de mobilité en remplacement du passage à niveau PN59 à Milbech

 Ce jeudi 2 juillet 2026, deux nouveaux passages souterrains ont été inaugurés à Milbech (commune de Contern) pour se substituer au passage à niveau PN59, situé à l'intersection de la voirie menant vers la cité Ledenbierg et de la ligne ferroviaire Luxembourg-Wasserbillig-Trier. Ces réalisations constituent une avancée en faveur de la sécurité et de la fluidité des déplacements des usagères et usagers.

Depuis le 23 mars 2026, le souterrain principal reliant la cité Ledenbierg à la rue du Chemin de fer est accessible à l'ensemble des usagères et usagers (automobilistes, cyclistes, piétonnes et piétons, personnes à mobilité réduite). Désormais, un second souterrain dédié aux piétonnes et piétons est ouvert aux abords de l'ancien passage à niveau. Il permet aux habitantes et habitants de la cité Ledenbierg d'accéder facilement aux arrêts de bus voisins.

"Le passage à niveau le plus sûr est celui qui est supprimé. Grâce aux nouveaux passages souterrains, la sécurité est renforcée et la fluidité des déplacements optimisée dès aujourd'hui pour la population locale. Un passage à niveau au coeur d'une localité ne répond plus aux exigences actuelles de sécurité. En le remplaçant par des ouvrages adaptés comme des tunnels ou des ponts, nous supprimons à la fois l'attente et le danger, tout en contribuant à améliorer la qualité de vie des riveraines et riverains", déclare Yuriko Backes, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, tout en soulignant la qualité de la collaboration entre les acteurs concernés au service d'une meilleure sécurité routière et ferroviaire.

"Avec 55 incidents recensés au Luxembourg sur les passages à niveau en 2025, il est essentiel de poursuivre nos efforts pour faire de chaque suppression une avancée en matière de sécurité, pour notre clientèle, notre personnel et l'ensemble des usagères et usagers de la route, déclare Jean‑Paul Lickes, président du conseil d'administration des CFL. "En réduisant ces facteurs de risque, nous contribuons à éviter des situations aux conséquences humaines souvent lourdes."
"En 2025, les incidents liés aux passages à niveau ont engendré 4.371 minutes de retard et 67 suppressions de trains. Ces chiffres démontrent la pertinence de notre programme de suppression afin d'agir sur la qualité de service délivrée à notre clientèle", explique Marc Wengler, directeur général des CFL. "En faisant avancer plusieurs projets en parallèle, nous gagnons en efficacité comme cette année avec les suppressions à Milbech et à Colmar-Usines (PN118a)."

42 passages à niveau supprimés depuis 2012

Points de croisement entre les circulations ferroviaires et routières, les passages à niveau sont encore trop souvent le théâtre d'accidents en raison du non-respect du Code de la route. Le comportement dangereux de certains usagères et usagers de la route (automobilistes, cyclistes, piétonnes et piétons, …) ne met pas uniquement en péril leur propre vie, mais aussi celle de tiers, dont le personnel de conduite et d'autres usagères et usagers. Entre 2015 et 2025, sept personnes ont perdu la vie à un passage à niveau.

Pour mettre un terme à cette problématique et améliorer la fluidité de la mobilité aux endroits concernés, les CFL continuent de supprimer des passages à niveau chaque année. Depuis 2012, 42 passages à niveau ont été supprimés en installant une solution alternative pour le passage, ceci en étroite collaboration avec l'Administration des ponts et chaussées et les administrations communales concernées.

Chaque suppression est envisagée comme un projet sur mesure, en tenant compte des spécificités du site et des besoins locaux en matière de mobilité.

À la suite de la suppression du PN59, 81 passages à niveau sont encore en service sur le réseau ferré emprunté par les trains voyageurs et de marchandises.

Communiqué par le ministère de la Mobilité et des Travaux publics et la Société nationale des chemins de fer (CFL)