Tram rapide − Yuriko Backes présente en commission parlementaire les objectifs et l'avancement du projet

La ministre de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes, a présenté à la commission de la Mobilité et des Travaux publics le projet de tram rapide et a fait le point sur les travaux en cours. Projet structurant, il vise à renforcer durablement la liaison entre les deux principaux bassins de vie et d'emploi du Grand-Duché.

La ministre a souligné que ce projet ambitieux entend offrir une connexion directe, fiable et performante entre la capitale et le sud du pays, tout en réduisant les correspondances et en améliorant significativement l'expérience des usagères et usagers. Il s'inscrit pleinement dans une stratégie de mobilité moderne, durable et accessible à toutes et tous.

Une attention particulière est accordée à l'intégration du projet dans les territoires traversés, en veillant à répondre aux attentes des habitantes et habitants ainsi qu'aux besoins des usagères et usagers. Le développement du tram rapide repose par ailleurs sur une collaboration étroite avec les communes concernées, partenaires essentiels à la réussite du projet, et intègre des mesures visant à limiter les impacts environnementaux, notamment en matière de bruit et d'émissions.

Un tracé et trois pôles pour relier le sud et la capitale

Le tracé optimisé contribue à renforcer l'attractivité des territoires et à soutenir leur développement économique et social, tout en améliorant la qualité de vie. Le projet s'affirme ainsi comme un levier concret de la transition vers une mobilité plus durable et comme un investissement d'avenir pour le pays.

Dans ce cadre, trois pôles de mobilité périurbains seront développés à Leudelange, Pontpierre et Foetz. Conçus comme de véritables interfaces multimodales, ils visent à garantir des déplacements fluides, sûrs et confortables.

• Leudelange: la station sera implantée à proximité de la zone d'activités "Am Bann" et bénéficiera de nouvelles infrastructures assurant une connexion directe entre les activités économiques et les réseaux de transport public (bus, tram et mobilité active).
• Pontpierre: la station sera située au nord de l'autoroute, une solution qui améliore les correspondances entre bus et tram, tout en limitant l'impact urbanistique sur la localité.
• Foetz: le site est appelé à devenir le principal pôle d'échange bus-tram de la région Sud, contribuant à un maillage renforcé et plus efficace du réseau de transport.

Ces trois pôles sont conçus comme des lieux intégrés, combinant mobilité, services et activités, avec l'ambition d'en faire des espaces fonctionnels et attractifs au service des usagères et usagers et des territoires.

Extension du tram sur la route d'Arlon: une avancée supplémentaire vers une mobilité cohérente, durable et à haute capacité

Lors de la réunion, la ministre a également présenté le projet de loi relatif à la construction de l'extension de la ligne de tramway sur la route d'Arlon. Le projet prévoit, en parallèle du tram, la création d'une piste cyclable séparée ainsi que de trottoirs larges et sécurisés, répondant aux besoins actuels en mobilité active. Une innovation majeure réside dans la mise en souterrain du tram sur environ 600 mètres. L'aménagement permettra une amélioration notable de la route d'Arlon, avec davantage de verdure et un partage équilibré de l'espace entre piétonnes et piétons, cyclistes et automobilistes, grâce notamment à une liaison cyclable continue entre la place de l'Étoile et la clinique.

Le financement est assuré à hauteur d'un tiers par la Ville de Luxembourg, le reste étant pris en charge par l'État, pour un investissement total de 171 millions d'euros.

Communiqué par le ministère de la Mobilité et des Travaux publics