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Den 11.Mee 2015 um 19.00 Auer fënnt zu Iechternach am Trifolion eng Regionalversammlung fir Gemenge-Conseilleren, technesch Déngschter an all aner Leit, déi sech interesséieren oder wëllen dozou bäidroen, datt Zefoussgoen a Vëlofueren an eisem Land erëm attraktiv ginn, statt. Jiddereen, dee

En date du 24 avril 2015, François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures, a présenté le bilan des accidents de la route 2014, en collaboration avec les représentants de la Sécurité Routière, la Police grand-ducale et le Statec.

Den 27. Abrëll 2015 ëm 19.00 Auer fënnt zu Réimech am Centre scolaire Gewännchen déi éischt Regionalversammlung fir Gemenge-Conseilleren, technesch Déngschter an all aner Leit, déi sech interesséieren oder wëllen dozou bäidroen, datt Zefoussgoen a Vëlofueren an eisem Land erëm attraktiv ginn, statt.

Den 29. Abrëll, ëm 19.00 Auer, am Auditoire vum Lycée zu Réiden un der Atert fennt eng Regionalversammlung fir Gemenge-Conseilleren, technesch Déngschter an all aner Leit, déi sech interesséieren oder wëllen dozou bäidroen, datt Zefoussgoen a Vëlofueren an eisem Land erëm attraktiv ginn, statt. Jiddereen, dee sech interesséiert, ass häerzlech agelueden. Den Entrée ass fräi.

Den 27. Abrëll 2015 ëm 19.00 Auer fënnt zu Réimech am Centre scolaire Gewännchen déi éischt Regionalversammlung fir Gemenge-Conseilleren, technesch Déngschter an all aner Leit, déi sech interesséieren oder wëllen dozou bäidroen, datt Zefoussgoen a Vëlofueren an eisem Land erëm attraktiv ginn, statt.

Dans le cadre de la campagne de réhabilitation d’ouvrages d’art sur l’autoroute A1, des changements de circulation seront mis en place à partir du 22 avril 2015.

Le ministère du Développement durable et des Infrastructures informe qu’un débat public sur le projet autoroutier A31bis au cœur du sillon lorrain sera lancé par les autorités françaises le 15 avril 2015 pour une durée de 2 mois.

En date du 2 avril 2015, le ministre François Bausch a présenté la nouvelle liaison pour la mobilité douce entre le centre-ville et le quartier de la gare qui sera intégrée dans le pont Adolphe. En effet, dans le cadre de la réhabilitation du pont, s’est imposée la nécessité de relier la ville haute avec le quartier de la gare par deux tracés, l’un passant par le Viaduc, l’autre par le pont Adolphe.

En date du 1er avril, Xavier Bettel, Premier ministre, ministre d’État et François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures, en présence des acteurs du terrain, ont apposé leur signature sur la "Charte nationale de la sécurité routière", qui

Le 26 mars 2015, les responsables politiques des communes de Bertrange, Hesperange, Leudelange, Luxembourg et Strassen, ainsi que le ministre du Développement durable et des Infrastructures, François Bausch, se sont réunis au ministère du Développement durable et des Infrastructures pour la 25e réunion du Comité politique de la "Convention DICI" (Développement intercommunal coordonné et intégratif pour le Sud-Ouest de l'agglomération de la Ville de Luxembourg).

En date du 1er avril, Xavier Bettel, Premier ministre, ministre d’État et François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures, en présence des acteurs du terrain, ont apposé leur signature sur la "Charte nationale de la sécurité routière", qui a également été signée au préalable par les autres membres du gouvernement.

Le 31 mars 2015, François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures, et Corinne Cahen, ministre de la Famille et de l’Intégration, ont rencontré des représentants d’associations de et pour personnes handicapées au sujet des conditions d’accès aux services de transport "CAPABS" et "ADAPTO". Le service "CAPABS" (transport complémentaire d’accessibilité) remplace l’ancien système "EDIFF" et transporte gratuitement les élèves de l’éducation différenciée, de même que les salariés handicapés vers les ateliers protégés ou les centres pour personnes handicapées physiques et polyhandicapées.

Comme mesure immédiate, l’étude d’audit proposait de renforcer la signalisation verticale et de limiter la vitesse maximale autorisée à 70 km/h sur la route de priorité N3. Ensuite, le carrefour serait à équiper par des signaux colorés lumineux réglant la priorité des différents flux de circulation tout en priorisant les lignes de bus du RGTR.