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En date du 10 décembre fut donné le premier coup de pelle pour la future plate-forme logistique multimodale à Bettembourg/Dudelange qui permet le transbordement entre le rail et la route. Cette infrastructure permettra l’extension des possibilités de chargement et de déchargement de semi-remorques sur des trains, le chargement et le déchargement de conteneurs, ainsi que l’entreposage de semi-remorques et de conteneurs.

En date du 8 décembre 2014, François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures, a assisté à la réouverture de la N27 d’Erpeldange vers Michelau après 17 ans. En effet, en 1997, un important éboulement dans la carrière de Michelau rendait nécessaire la fermeture complète de la route N27, puis la mise en place en 1998 de deux ponts provisoires et d’un tracé alternatif provisoire en rive droite de la Sûre.

En date du 4 décembre 2014, un premier test d’essai d’incendie a été effectué au tunnel Grouft qui fait partie de la route du Nord. En effet, le temps de réponse du câble de détection incendie a été mesuré à l’intérieur du tunnel.

Les travaux de défrichement et de débroussaillage du nouveau point d’arrêt Pfaffenthal-Kirchberg (pont Rouge) ont débuté le 1er décembre 2014 sur une surface totale d’environ 1,5 ha.

Le lundi 24 octobre 2014, François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures et Claude Meisch, ministre de l’Education nationale, de l’Enfance et de la Jeunesse, ont inauguré la nouvelle aile du Lycée Michel Lucius à Luxembourg-Limpertsberg.

Le 17 novembre 2014, François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures, Claude Meisch, ministre de l’Education nationale, de l’Enfance et de la Jeunesse et Romain Kieffer, Directeur du Lycée à Junglinster, ont inauguré le Lënster Lycée.

Le 5 novembre 2014, après une séance afférente à la Commission du Développement durable, le ministre François Bausch a présenté à la presse les investissements pluriannuels et mesures d’économies planifiés dans le domaine des transports.

Sur invitation de LL.AA.RR. le Grand-Duc et la Grande-Duchesse, le président de la République fédérale d’Allemagne, Joachim Gauck, et Madame Daniela Schadt effectueront une visite d’État au Luxembourg du 3 au 5 novembre 2014. Ils seront accompagnés du secrétaire d’État, chef de l’Administration de la présidence fédérale, David Gill, et de la ministre adjointe aux Affaires étrangères, Maria Böhmer.

François Bausch, ministre du Développement durable et des Infrastructures, invite à une réunion d’information et de discussion sur les mesures d’apaisement du trafic dans la vallée de l’Alzette après l’ouverture intégrale de l’A7 en 2015, ainsi que sur l’aménagement du CR123 de Hunsdorf à Prettingen.

Le 23 octobre 2014, après une séance afférente à la Commission du Développement durable, le ministre Bausch a présenté à la presse les investissements pluriannuels planifiés dans le domaine des travaux publics.

Le Ministère du Développement durable et des Infrastructures et la Ville de Luxembourg ont signé aujourd’hui l’acte notarié pour créer la société Luxtram S.A. qui prend la suite des activités de l’actuel GIE qui a été créé pour élaborer le projet d’un tramway à Luxembourg.

En date du 13 octobre 2014, François Bausch a assisté au premier coup de pelle du dépôt de l’Administration des ponts et chaussées à Mersch. L’ensemble qui sera construit sur un terrain de 1,45 ha et sera constitué d’un bâtiment administratif, de halls techniques et d’un silo à sel. Actuellement il n’existe pas de Centre d’intervention et d’entretien des autoroutes à proximité de l’A7 (route du Nord) permettant une intervention rapide. Les équipes étaient provisoirement logées dans une grange à Mersch.

Afin de garantir une protection maximale au public, notamment aux résidents de la zone jusqu’à la fin des travaux en 2017, une bâche acoustique (anti-bruit et anti-poussière) doit être installée et va donc envelopper le pont Adolphe. L’installation de la

Figure emblématique de la Ville de Luxembourg, le pont Adolphe enjambe la vallée de la Pétrusse depuis 1903. Des inspections ont révélé que le pont Adolphe est en état de dégradation avancée. Face à ce constat et face à l’usure croissante du pont, des mesures de réhabilitation de grande envergure doivent, après la mise en place d’un pont provisoire, débuter dans les prochaines semaines. Le pont Adolphe est donc "malade" et l’objectif de l’État est de le "guérir".

Suite au glissement de terrain survenu sur la décharge pour matières inertes le 13 mars 2013, la ministre de l’Environnement avait ordonné la fermeture du site. Des investigations très poussées ont été nécessaires afin de déterminer l’origine du glissement. Les conclusions des expertises ont été présentées le 6 octobre 2014 au comité de suivi technique, instauré par la ministre de l’Environnement, Carole Dieschbourg, et composé des représentants du gouvernement, de la Ville d’Esch/Alzette et de la commune de Mondercange.