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Le gouvernement du Grand-Duché s’est fixé comme objectif d’atteindre dès 2020 un modal split de 25% pour la mobilité douce. Par conséquent, un projet de loi actuellement déposé à la Chambre des députés prévoit de doubler le réseau cyclable national en le faisant passer de 650km à quelque 1.300km. Sur ce réseau viendront se greffer de plus en plus de réseaux cyclables communaux.

"En me référant à la lettre ouverte adressée le 28 juillet 2014 au Premier ministre au sujet des plans sectoriels, je tiens à exprimer mon grand étonnement quant aux propos de Claude Wiseler, ancien ministre ayant l’aménagement du territoire dans ses attributions, qui laissent présager dès lors une certaine méconnaissance du dossier, même si l’honorable député a déposé en personne la loi du 30 juillet 2013 concernant l’aménagement du territoire."

Ainsi, il est prévu de supprimer le contrôle de conformité qui a lieu au moment de l’immatriculation de tout véhicule neuf. Au Luxembourg qui est d’ailleurs le seul pays de l’Union européenne à avoir un tel contrôle "ex ante" de

L’analyse du bilan des accidents routiers de ces dernières années révèle que la vitesse constitue la principale cause présumée des accidents. En 2013, 39% des accidents mortels et 36 % des accidents corporels sont dus à une vitesse inappropriée. L’objectif poursuivi

François Bausch, Minister für nachhaltige Entwicklung und Infrastruktur, hat am 24. Juli 2014 den Vorsitzenden der Deutsch-Belgisch-Luxemburgischen Parlamentariergruppe im Deutschen Bundestag empfangen. In einem einstündigen Gespräch wurden verschiedene Fragen zu grenzüberschreitenden Infrastrukturprojekten besprochen.

Une étude importante relative à la satisfaction des usagers de l’aéroport a été lancée en septembre 2013. Le premier objectif de l’étude était celui d’évaluer la satisfaction des usagers aussi bien pour les activités de navigation aérienne que pour celles liées à l’aérodrome. L’étude concernait tous les aspects des services rendus par l’ANA tels que la sécurité aérienne, la qualité, l’efficience et bien sûr le volet opérationnel. L’autre objectif était celui de connaitre les besoins des usagers, les avantages de l’aéroport ainsi que les obstacles possibles au développement des activités pour les compagnies aériennes.

A l’occasion de sa session plénière du 26 juin 2014, la Commission de la Moselle a décidé d’amender le droit de priorité d’éclusage, mais également d’introduire une obligation d’équipement et d’utilisation de l’AIS et de l’ECDIS Intérieurs sur la Moselle. Les tarifs des péages restent inchangés.

Le citoyen pourra consulter les dossiers d’actualité et d’envergure du ministère, qui sont structurés de manière claire et transparente dans les rubriques suivantes: Description / Objectifs / État actuel / Prochaines étapes / Études et plans / Audio et vidéo. Les premiers

En effet, l’abandon du CR119 sur le tronçon "Stafelter" raccordant la route d’Echternach N11 est prévu sur une longueur totale de 1,75 km entre "Stafelter" et l’intersection avec la N11. Un détour de 2,3 km est à considérer dès fin

Le projet de loi relatif au réseau cyclable national prévoit l’ajout de quelque 650km de pistes cyclables aux quelque 650km déjà en place. Certains tronçons traverseront la campagne, notamment des forêts ou des zones protégées.

Quelles sont les perspectives d’avenir pour la navigation mosellane en vue du changement des structures économiques? Environ 100 représentants des milieux économique, académique et politique ont pu discuter en détail de cette question au cours du congrès économique "Navigation mosellane et reconversion structurelle" de la Commission de la Moselle le 3 juin 2014 à Trèves. Ils ont pu obtenir un aperçu approfondi sur l’état actuel des discussions en matière de transport et d’économie ainsi que sur les possibles actions à cet égard.

Fin juin 2014, une délégation de vingt personnes parmi lesquelles figuraient les principaux acteurs étatiques et non étatiques concernés par la planification de pistes cyclables au Luxembourg,  s’est rendue à Wurzbourg (Allemagne) pour se faire présenter les conclusions du projet "Teststrecke Ludwigkai". De mai 2009 à octobre 2013, neuf revêtements différents de piste cyclable et de trottoir ont été évalués par les usagers, par les services de la ville et par les chercheurs de la Bayrische Landesanstalt für Weinbau und Gartenbau.